船舶是一個小行業(yè)，業(yè)內人士都是苦不堪言的哈哈但同時也很冷淡，業(yè)內人士認為，船舶行業(yè)的每個人都是神經質的，因為沒有多少錢，卻離不開這個行業(yè)，這是不行的。小編輯的神經病又犯了一個錯誤。他詢問一臺電動機，但他是由老板訓練的。
“軸承，你必須有絕緣軸承。我們寧愿重視它，也不愿給我們的客戶一個可行和安全的解決方案。我們寧愿失去一份名單，也不愿不制定計劃。”
順便問一句，你知道老板為什么大喊大叫要一個絕緣軸承嗎？
由于電機在運行，在某些情況下，會產生軸電壓，即轉子充電，理想情況下轉子不應充電。
軸向電壓和軸向電流的原因
磁不平衡產生軸電壓
交流異步電動機在正弦交流電壓下運行時，其轉子處于正弦交流磁場中。由于電機和硅鋼片的疊加因素，再加上鐵心槽、通風孔等的存在，導致磁路磁阻不平衡，產生與軸向相鏈的交變磁通，產生交變電位。當電機旋轉時，即磁極旋轉。通過每個磁極的磁通量，磁通量交替變化，產生軸向電壓。如果軸兩側的軸承形成閉環(huán)，則產生軸向電流。一般來說，該軸電壓約為1至2V。
反向電源產生軸電壓
當電機由逆變器供電時，電源電壓中含有大量的諧波成分，導致定子繞組線圈端部、接線部分和軸之間的電磁感應產生軸電壓。
異步電動機的定子繞組之間和定子繞組與電機座之間有分布電容器。當通用逆變器在高負載頻率下運行時，逆變器的共模電壓會發(fā)生很大的變化。電機外殼與接地端之間通過電機繞組的分布電容形成泄漏電流。通過布線、繞組和外殼之間的電容分布，形成lc串聯諧振電路。當產生高頻諧振電流時，會產生多種故障。當使用功率超過200千瓦的電機時
靜電感應產生軸電壓
在電動機運行現場，由于高壓設備的強電場作用，軸兩端產生軸電壓。
靜電
在電機運行過程中，負載流體在旋轉體上運行，在旋轉體上產生靜電荷，電荷逐漸積累，產生軸向電壓。
外因
外部電源的干預產生軸電壓。由于操作現場接線復雜，特別是電機保護大，測量元件接線多，其中一個線頭連在軸上，導致軸電壓倒掛。
由以上分析可知，電機的軸電壓和軸電流會引起半軸軸承軸的軸向電流流動，軸電壓會在電機轉子兩端、軸與軸承之間、軸與軸承之間形成。根據軸承的類型，它的耐壓程度是不同的。如果超過軸承允許值，就會通過油膜放電或導電，在軸承瓦和軸承上產生點狀微孔，并在底部產生發(fā)黑?，F象。嚴重時會損壞軸和軸承，并伴有強烈的噪聲和帶電設備外殼。
防止軸向電流產生的措施很多，這不在我們討論的范圍內，但我們在制定技術規(guī)范時必須有一個好的想法，特別是對于大型電動機，如電力推進電動機、大型啟動電動機等。對于船東今后的使用，我們要注意的是，電機的技術規(guī)格報價并非不包括絕緣軸承，也不僅僅是價格問題。
