1．一般維護
為保證發(fā)電機正常工作，在它附近不應有水、油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機繞組絕緣。
在防潮防塵的同時，要注意不能影響發(fā)電機的正常通風冷卻。要經(jīng)常清潔通風孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導電器件上凝結水珠。
對因故短期停止運行的發(fā)電機，集電環(huán)可不必包扎保護，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或瀝青紙，以免電刷在集電環(huán)表面上形成斑點。
發(fā)電機的加工面，如果由于油漆脫落而銹蝕時，應及時除銹，并涂以防銹漆。
2．拆裝注意事項
發(fā)電機拆裝方法與異步電動機大致相同，但由于發(fā)電機重量大，拆裝時應注意不要碰傷。拆卸端蓋時，注意不要碰傷凸出在機座處面的定子線圈； 取出轉子時，要在電機定、轉子間墊以紙板，以防損傷鐵芯和繞組；在用鋼索綁扎轉子時，鋼索不得碰到轉子軸頸、鳳扇、集電滑及轉手引線。綁鋼索處必須墊以木板或橡皮。
3．發(fā)電機的烘干
新安裝好的同步發(fā)電機，在運行前，一般都應進行烘干。如果絕緣電阻滿足要求，可以不進行烘干，但運行開始的24h內(nèi)負荷*好不超過額定容量的50％。
凡是運行中的發(fā)電機停車檢修或停用時間超過規(guī)定的限度，絕緣電阻低于規(guī)定值時，必須進行烘干。若確定是表面受潮時，可以用帶負荷干燥法進行烘干。
烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法：
(1)熱風法：把主機產(chǎn)生的干燥清潔的廢熱風吹入發(fā)電機中，對定、轉子繞組進行烘干。為防止轉軸變形，應周期地把轉子轉過180度。干燥時，應控制繞組表面溫度。用溫度計測量，繞組表面不得超過85度，進風口的風溫不得超過90度。
(2)短路電流干燥法：把發(fā)電機輸出端經(jīng)電流表短接，調節(jié)轉子勵磁電流，使定子每相電流為額定電流的50-70％。發(fā)電機可以不在額定轉速下運行，但轉速應保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。
短接點*好選在定子引出線端，也可以經(jīng)變壓器短接，與變壓器一起干燥。
此方法可以同時干燥定子和轉子繞組。
(3)帶負荷干燥法：船用發(fā)電機如果僅為表面受潮時，可用帶負荷干燥法烘干。干燥時，發(fā)電機可先帶50%額定電流負載運行。然后按65％、85％、100％數(shù)值增加到額定電流。每一級負荷運行24h。在干燥的過程中應定時地測量各繞組的絕緣電阻。
干燥時的注意事項：
加熱干燥應在清潔的空氣中進行，干燥前用壓縮空氣將發(fā)電機吹拂干凈。
若繞組潮濕嚴重，則需先用熱風法進行干燥，經(jīng)一定時間干燥后，再帶負荷干燥，以免絕緣被擊穿。
干燥時，應多放些溫度計，分布在發(fā)電機的各部分，以便掌握各部分的溫度，防止局部過熱。
加熱應緩慢進行，以免線圈內(nèi)部的潮氣驟然蒸發(fā)而發(fā)生絕緣損傷。若干燥溫度達不到要求的溫度時，可在略低的溫度下進行干燥，只是時間應適當加長。
發(fā)電機干燥初期，由于繞組發(fā)熱，水分蒸發(fā)出來，使絕緣電阻下降，然后又逐漸上升，上升的速度愈來愈慢，*后穩(wěn)定在一定的數(shù)值上。在恒定溫度下，絕緣電阻保持3h以上不變時，干燥工作即可結束。
不論何種方法，在干燥后，當線圈冷卻到60℃時，定子繞組和轉手繞組的絕電阻以 500V兆歐表測量，應不低于0．5兆歐。
4．空氣濾網(wǎng)(Air-filter)的清潔
發(fā)電機冷卻空氣進口的濾網(wǎng)一般每3個月拆下來清潔一次，同時對發(fā)電機內(nèi)部進行一下潔和檢查。清潔內(nèi)部時注意防止損傷繞組、引線等部件，不要用棉紗。
同時檢查旋轉整流器碳刷、滑環(huán)的狀況。注意工作之前先把這臺發(fā)電機的控制開關切斷，防止工作中其自動起動造成事故。
5．絕緣電阻的測量
每三個月測量發(fā)電機的絕緣電阻，包括定子、轉子兩部分。為防止測量電壓損壞整流器或其它半導體設備，應將整流二極管的陰陽極暫時短接，將電子線路板（如AVR板）的接線端子(Terminals)暫時拆下。
6．發(fā)電機軸承的維護與保養(yǎng)
在油環(huán)潤滑的滑動軸承中，軸承的油量應一定，一般不在運行時注油。油量在規(guī)定液面下，軸承不應甩油，以免濺到繞組上。
采用滾珠或滾柱軸承的電機，當運行約2000h時，即需更換潤滑脂一次。軸承用于灰塵多而又潮濕環(huán)境中時，應根據(jù)情況經(jīng)常更換潤滑油。
在啟動長期停用的發(fā)電機前：如裝有滾動軸承時，必須先檢查其潤滑狀態(tài)，若原有潤滑脂已臟或已經(jīng)硬化變質，必須先將軸承沖洗干凈，再用汽油清洗。*后填入清潔的潤滑脂。填入量為軸承室空間的2／3，不可填入過多。
7．集電環(huán)與電刷的維護
集電環(huán)的表面應保持光滑，并呈圓柱形。如果表面有銅綠及灼痕時，應用00號細砂布研磨。研磨時，應把砂布裝在直徑與滑環(huán)相適應的弧形木瓦上進行。也可在運行中研磨。
如果表面嚴重灼傷或集電環(huán)變形，應進行光車，光車可在船舶進廠檢修時進行。為了使集電環(huán)磨損均勻，一年內(nèi)必須更換其極性一次到兩次。
電刷為易于損壞的部件，應經(jīng)常檢查：
1）仔細查看發(fā)電機內(nèi)部，不得有雜物存在，防止落入螺釘，工具、抹布等異物。
2）用大約兩個大氣壓的干燥壓縮空氣或皮老虎清除發(fā)電機各部分的灰塵。為避免損壞線圈，不得使用金屬吹管。
3）檢查發(fā)電機軸承的潤滑情況。潤滑油和潤滑脂的質量與數(shù)量必須符合維護要求的規(guī)定。
4）檢查發(fā)電機與其原動機的連接情況是否良好。同時檢查兩機的軸線是否在同一直線上。
5）檢查轉子是否靈活，同時檢查軸承質量。
6）清潔集電環(huán)。
7）檢查電刷裝置；電刷壓力為14．7一19.6kPa。
8）測量絕緣電阻，用500V兆歐表測量不得小于0．5M歐。
8．船舶發(fā)電機運行中的監(jiān)測
運行中的發(fā)電機，應根據(jù)主配電板等處儀表的指示情況，對發(fā)電機進行監(jiān)測，以便及時發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，消除隱患，保證船舶正常供電。
1）發(fā)電機溫升的監(jiān)測
發(fā)電機運行時，由于銅損、鐵損及機械損耗等原因會使其溫度升高。發(fā)電機各部分的溫度等于冷卻介質的溫度與其對冷卻介質的溫升之和。發(fā)電機溫度過高，會加速絕緣材料的老化，縮短發(fā)電機使用壽命，甚至會引起燒毀發(fā)電機的嚴重事故，所以對運行中的發(fā)電機必須嚴格限制各部分溫度，使其不超過*高允許溫度。
無限航區(qū)的船帕，環(huán)境溫度規(guī)定為45℃或50℃。當機艙溫度升高時，發(fā)電機的允許溫升相應降低，其允許的*大輸出功率也降低。用埋置在發(fā)電機定子槽內(nèi)或定子繞組端部的測溫元件來測取溫度，并可加裝溫報警裝置。日常檢查時，手摸發(fā)電機外殼可粗略估計發(fā)電機溫升是否正常，通常只要手摸得上(即手能放上)，說明發(fā)電機外殼溫度一般不超過65℃，即溫升在正常范圍內(nèi)。但要注意的是隨著絕緣材料允許溫升的提高，一些新型電機正常工作時其外殼溫度是很高的。
2）發(fā)電機軸承溫度的監(jiān)測
發(fā)電機軸承有滑動軸承與滾珠軸承兩種類型?；瑒虞S承形式的發(fā)電機，軸承允許溫度為70℃。實際軸承溫度可通過裝于軸承端的溫度表來檢測。運行中的發(fā)電機只要潤滑油位在規(guī)定范圍內(nèi)，滑油清潔，對中正常，則軸承溫度一般不會超過65℃。出現(xiàn)超溫時可以由以上幾方面查找原因。
滾動軸承形式的發(fā)電機，用于小功率場合（如應急發(fā)電機），軸承允許溫度為80℃，軸承溫度一般通過手摸外殼來粗略估計。
3）發(fā)電機電壓的監(jiān)測
運行中的發(fā)電機電壓應達到額定值。其允許變化范圍不應超過額定電壓的±2.5％，若端電壓過低或過高，將影響船舶電機、電氣設備的正常工作，甚至燒壞設備。
4）發(fā)電機功率因數(shù)與電網(wǎng)頻率的監(jiān)測
船用交流同步發(fā)電機的額定功率因數(shù)大多數(shù)為0.8，但實際工作時，負載的功率因數(shù)是不斷變化的。對于并聯(lián)運行中的每臺發(fā)電機，希望它們的功率因數(shù)盡可能保持一致，避免它們的無功功率分配不均，影響電網(wǎng)的穩(wěn)定性。交流發(fā)電機正常運行時，電網(wǎng)頻率的波動范圍應保證在額定頻率的±5％以內(nèi)。
5）其它部分的檢測與檢查
對運行中的發(fā)電機還必須檢測、檢查轉子的轉動情況、滑環(huán)與碳刷工作情況，是否有火花等。
